插电式混动力比拟于油电夹杂动力最显明的区别是前者可能愚弄充电桩给车辆实行充电，而油电夹杂动力车型只可通过鼓动机或者能量接受的式样实行充电。

　　是否助助插电又导致它们自己的动力电池容量不相似，插电混动车型的动力电池容量要比油电夹杂动力的大得众。以是插电夹杂动力车型的纯电行驶巡航能到达80km以上，而油电夹杂动力车型的纯电续航不赶过5km。

　　寻常来说插电夹杂动力车型比油电夹杂动力车型的动力加倍的满盈。而酿成它们动力感觉不同的来因是两者的动力来历不相似，插电夹杂动力车型正在电池满电的景况下优先采用纯电的动力形式起步，此时它就像一个纯电动车相似，而当咱们急加快时，鼓动机也会介入，同电机沿途驱动车轮，给人的加快感觉也更好，全部加快才能挨近于纯电动车。

　　而油电夹杂车，它装备的鼓动组织键效率是策动发电机发电，一方面给动力电池充电，其余一方面发出的电也可能直接驱动电机。鼓动机直接驱动车轮的景况极度少，惟有正在高速行驶的景况下才会映现。比拟插电混动，油电混动的鼓动机和电机无法同时驱动车轮，以是动力感觉上并没有插电混动那样的迅猛。

　　插电夹杂动力和油电夹杂动力都是须要加油的，然而油电夹杂动力的总共能量都是来历于汽油。它之所能这么省油，很大局限来因是它避开了古板燃油车斗劲费油的场景，而采用纯电式样替代，好比起步的功夫或者堵车的功夫。而正在高速行驶时，因为此时纯电行驶并没有上风，以是它切换成了纯燃油形式，而惟有正在高速再加快的功夫电机才会介入“加一把力”。油电混动不依赖充电桩，任何景况下它的阐扬都很安闲，非论是高速照样低速。

　　而插电混动车型则有两个能量输入来历，一个是充电桩充电，一个是汽油。正在咱们的闲居操纵场景中，借使咱们正在都市内通勤代步80km以内，则可能只用纯电形式就能已毕上放工代步，可能告竣零排放，用车本钱也极度低。但须要咱们家里有条目安设充电桩。另外要是电池的电量低于10%，则鼓动机遇强制给电池充电，那么此时车辆的油耗就极度高了。由于鼓动机不单要驱动车辆，它还要给电池充电，身兼双职，不单动力变差，油耗也会变高。以是借使插电混动车型不行分外充电，那么它的经济性将变得很差。

　　最主要也是最显明的区别便是两者挂的执照不相似，插电混动车型挂的是新能源的绿牌，不占燃油车的目标，而油电混动车只可挂普遍的蓝牌，占燃油车目标。